PARVALUX電機通電要求和作用原理如下

　　PARVALUX電機在使用過程中隨著制動次數的增加，摩擦盤會有磨損情況存在，因此摩擦盤與電機后蓋的間隙也隨之增大。對長期運轉的電機，間隙的改變直接影響電機的制動力矩;間隙在調整是不能過小，間隙過小，摩擦盤與電機后蓋摩擦平面不能*分離而燒毀電機，間隙過大，壓緊板不能吸合或吸合過程中產生強烈的噪聲。

　　PARVALUX電機通電時，電磁抱閘線圈也通電，拉動電樞克服彈簧張力，使制動器閘瓦與制動輪分離，剎車電機工作正常。斷開開關或接觸器，電機斷電，電磁制動線圈也斷電。電樞在彈簧張力的作用下與鐵芯分離，制動器的閘瓦緊緊抓住制動輪，剎車電機停止。其原理取決于具體結構，保持制動器在斷電時鎖定電機軸，在通電時釋放有兩種控制模式：自動和手動。通常，在伺服電機啟用后，保持制動器始終打開，并且保持制動器的功能僅在斷電時將電機保持在原位。剎車電機片決定電動汽車的續航里程、功率、速度等指標。作為動力裝置，剎車電機片是一種耗材。長時間使用后，會出現一些問題。此時，有必要對其進行及時檢測和維修。當剎車電機片厚度變薄時，需要及時維護和修理。

　　PARVALUX電機跟自動電極可以跟變頻器。一起使用，不過要將剎車的電源單獨連接，以避免出現變頻現象，剎車電機出現自動損壞馬達以及剎車剎車電機的工作原理比較簡單，在其尾部存在一個電磁抱剎，在通電的過程中它就會通電吸合，這時候電機是不制動的，當電機斷電的時候它也會斷電，接下來在彈簧的作用之下將電極剎住。

　　轉子開路電壓的測定測量轉子開路電壓時，轉子靜止不動，轉子繞組開路，起動變阻器斷開，在定子繞組上施加額定電壓，在轉子集電環間測量各線間電壓，額定電壓在500V以上的變速減速馬達，施于定子繞組上的電壓可適當降低。

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